高速周回道(高速环形跑道)是全场造价最昂贵且技术含量最高的一条测试道！（约1亿2千万）。总长4.5公里，(形状为左右不对称椭圆型)，全线区分为低速、中速、高速三车道，曲线段为45度, 最高安全速度为210公里 ，西曲线段最高安全速度为140公里。
综合性能测试道长1.5公里、宽40m，东侧连接干地旋回测试区（直径250m），可执行车辆防滑、循迹等电子系统测试，以及整车性能评价。
评价轮胎刹车性能及车辆 ABS 测试的刹车性能测试道，主要是由长200米的特殊路面测试区及西侧加速区组成, 最特别的是里面有设置两条磁砖路面(白色与灰色)，主要功能为仿真冰地路面，测试轮胎在极地路面的抓地力；另外也配置其他五种不同摩擦系数的特殊路面，μ值涵盖范围0.2到0.8，提供完整的测试需求，这条测试道的湿地沥青路面与小砾石路面，未来也将进行欧洲法规认证!
振动躁音测试道总共配置13种特殊路面，它是经过研发部门，耗时多年调查国内外路面状况，完完整整将实际路面呈现到这条路面上，充份满足各家车厂的需求，与行驶在公路上的噪音、振动、舒适性能表现。
通过 ISO10844-2011法规认证，可执行中国, 欧洲及ISO等的轮胎法规测试。
总长2.5公里，直线段最高车速可达到160公里,是评价轮胎的操控性及稳定性的一条跑道，包含低速、 中速及高速的各种弯道设计,其中高速弯道-高速过弯测试可达120公里以上 ！
湿地操安测试道,包括直线,纵横向水漂测试区,主要是评价(模拟)轮胎在雨天湿滑路面抓地力及轮胎排水性能。总长2.6公里,由180度, 90度及各种角度的弯道组成, 它采用全自动电脑洒水控制系统来调整水膜厚度，总共由370个喷头组成，有4种洒水方式,使测试道的水膜厚度控制非常均匀及稳定。
乘适耐久测试道总共配置9种特殊路面，经过研发部门，耗时多年调查国内外路面状况，完完整整将实际路面破坏状态呈现到这条路面上，充份满足评价振动、舒适性、整车耐久测试。
2016/06/28