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Maxxis新打钉胎通过北方极端条件的测试


    2018年2月1日,玛吉斯提供的轮胎在不久前证明了自己在北方极地Toyota探险的效果.2017/18年冬季,Maxxis在俄罗斯市场推出了新的具有提高积雪路面和结冰道路机动性单导向SUV打钉胎Maxxis Premitra Ice Nord NS5。

 

      全新打钉胎在花纹部分包含了不同几何设计的沟槽,能够帮助轮胎很好地克服例如像是排水和来自接触点的雪的混合物。同时,也能保证最佳的冰雪抓地力。除此之外,在花纹块之间还布有特殊的彼此连结的部分,能够降低噪音等级和提高胎面的硬度来提升操控性和稳定性。而在花纹块上还分布了在冰上行驶吸收水份的“吸嘴”并保证有必要的抓地性能。,Maxxis新胎的钉子座落在14排线上,而分部情形的优化帮助提升起步加速和减少冰地路面上煞车的距离和长度。在增加了提高磨耗稳定度的二烯橡胶到配方之后,玛吉斯并没有忘记轮胎耐用度的重要性。

 

胎面花纹的特点

      在Toyota组织的探险期间新的打钉胎已经证明了自己的效果 - 2018年1月23日两辆装备Maxxis轮胎的Toyota Hilux全时驱动皮卡在抵达了俄罗斯最北端的居住点 - 狄克森村之后缔造了金氏世界纪录。
1月13日在诺里尔斯克开始的探险不得不碰到严峻的北方极地条件,气温降到零下57度,在17 公尺/秒的猛烈阵风下体感温度为零下70度。在局部的居民撤离通告下,在这样极端条件下石油天然气公司、柴油配电站也停止工作。


      所有的这些困难都没能干扰Toyota Hilux确认自己是可靠、坚固和具有高越野能力汽车的名声。值得注意的是,为了能取得金氏世界纪录的承认,原厂车辆不能装备在这样天候下是为正常的双层玻璃、加大的轮圈和额外的闭锁装置。车辆改装清单侷限于仅仅能够加装额外针对极地夜晚的大灯,引擎的保护垫,水箱保护和具有稍微加强胎面的Maxxis轮胎都纪录在车辆缔造的纪录中。


      对于探险的参与人员而言,最困难的地方在于花了整整一天克服的最后30公里路程!无畏的旅行家们驾驶著Hilux为自己凿开一条路穿过没人走过的雪地和冰山,有时以掉落的侧裙和裂开的前保险杆为代价。“这趟旅行成为了对于我们整个队伍的强度的一次考验。暴风雪、沿着滑冰的路线和甚至是很有可能碰到北极熊,我们有察觉到脚印和巢穴。 - 所有的这一切都不能停止我们通往目标的道路, - 探险队的领导Bogdan Bulychev在终点的时候说道。 - 我们的团队查明了这两台Toyota Hilux的信誉。我们所有人一起能够克服1000公里的极地夜晚的艰难条件和极端低温。”关于轮胎的部分,Bulychev指出,在大部分的路线中这些轮胎在极度低的大气压力0.3-0.5中工作。”

在Hilux上面装配的是Maxxis Premitra Ice Nord NS5 265/65 R17的规格,而总结来说有四种规格可使用,分别为215/65 R16,225/65 R17,235/65 R17和265/65 R17.在第二台车辆上装配的是18吋的Maxxis SS-01 Presa SUV的非打钉胎。

2018/02/05

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